disappointedНу то есть широкий фюзеляж - нижнее стреловидное крыло - турбовентиляторные двигатели на пилонах под этим крылом - классический хвост. Боинг-737 (1967) и 747 (1969), А-300 (1972), Ил-86 (1975). Так с тех пор и летаем, разве что там, где тогда ставили четыре либо три двигателя, сейчас норовят обойтись двумя.
Но пятьдесят лет прошло, елы-палы! За полвека в высокотехнологичной отрасли не придумали ничего принципиально нового! Где "летающие крылья"? Где супер- и гиперзвуковики? И вообще - сравните с прогрессом за предыдущие полвека, с 1910-х годов по 1960-е! :-)
